(الشرق الأوسط،2021) احتفلت Bentley Motors بالافتتاح الرسمي لحرمها الجديد، حيث أصبحت الآن كل المنشآت الرائدة من نوعها ضمن قطاع السيارات والتابعة للشركة مجمَّعة ضمن موقع واحد في كرو بإنكلترا. واحتفاء بهذه المناسبة، تم استعراض مجموعة من السيارات المتميّزة، على رأسها سيارة Team Car للعام 1929 بمحرّك سعة 4 ½ ليتر وشاحن توربيني، وسيارة Blower Continuation Series ‘Car Zero’ وعدد من سيارات Bentley للجيل الحالي، على جادة بايمز لاين الشهيرة في كرو.

ويأتي إنشاء هذا الحرم، الذي يضم حوالي 4,000 موظّف لدى Bentley، بعد سنوات من التخطيط والاستشارات والدعم الإيجابي من مجلس تشيشير الشرقي.

ضمن هذا السياق، تم إغلاق جادة بايمز لاين وشارع صنيبانك، اللذين عبرا سابقاً ضمن مقرّات Bentley، أمام الاستعمال العام ومكّنا ابتكار منشأة تصنيع عصرية تتميّز بمزيد من الأمان والكفاءة والسلامة، والتي يمكنها أن تشهد المزيد من التطوير والتوسعة تماشياً مع تطلّعات Bentley على المدى الطويل.

تعليقاً على استثمارات Bentley والتزامها الدائم تجاه كرو، قال بيتر بوش، عضو مجلس إدارة الشركة للتصنيع: "تمرّ Bentley في فترة من إعادة تعريف بارزة وسريعة لنفسها، حيث يتم العمل على تحويل شركة سيارات فاخرة عمرها 101 سنة إلى نموذج جديد يُحتذى في مجال الاستدامة والعمل الأخلاقي بالكامل. كما إننا نسعى  لتسريع خطواتنا باتجاه جعل السيارات كهربائية والوصول إلى الحياد الكربوني التام في مختلف المجالات، ويمكننا تحقيق هذه الطموحات فقط عبر منشآت ومرافق عالمية المستوى ترتقي بمكانتنا أكثر كروّاد في مجال التنقّل الفاخر المستدام."

وأضاف: "من شأن ابتكار الحرم والاستمثار المستمر والمستدام في مباني الأبحاث والتطوير الجديدة، إضافة للفرص المتوافرة الآن كجزء من حرم مفرد، أن تمنحنا كلّها القدرة على تحقيق النمو مع تنويع مجموعة طرازاتنا والتطلّع لتطوير كل ناحية من شركتنا للمستقبل."

بقيت جادة بايمز لاين نقطة محورية ضمن مقرّات Bentley في كرو منذ وصول الشركة إليها في 1938. وهذه المكانة تتزايد مع خطط Bentley لتطوير تلك المنطقة من الموقع العام المقبل، وذلك عبر افتتاح مركز للاختبارات الهندسية ومبنى للأبحاث والتطوير، وكلاهما سيدعمان أكثر توجّه Bentley الهادف لجعل سياراتها كهربائية.

ولقد جاء هذا كجزء من إعلان Bentley في شهر نوفمبر عن استراتيجية Beyond100 التي التزمت بتوفير الفخامة المستدامة الحقيقية، وإعادة ابتكار كل ناحية من أعمالها لكي تصبح شركة محايدة كربونياً بشكل كامل ضمن مجمل علمياتها مع دخولها القرن الثاني من عمرها.

ويشمل هذا الأمر تحويل مجموعة طرازاتها كي توفر سيارات حصرية تكون إما هجينة مع ميّزة الوصل بمنفذ كهربائي خارجي أو كهربائية ببطارية مع حلول سنة 2026، والوصول إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول 2030.