أعلن فريق الفورمولا 1 المعروف سابقاً باسم فريق سوابر عن إطلاق الهوية المؤسسية الجديدة وتغيير اسم الفريق وشعاره ليصبح فريق ألفا روميو فورمولا 1 اورلاين بدلاً من ألفا روميو ريسنغ اورلاين تزامناً مع دخول سباق الفورمولا حقبة جديدة مع استحداث لوائح وقوانين جديدة.

ويأتي الإعلان عن المسمى الجديد تماشياً مع استعدادات الفريق لموسم 2022. وقد تم تدشين الهوية الجديدة رسيماً وستظهر للعيان لأول مرة خلال اختبارات ما قبل الموسم المزمع عقدها في برشلونة، أواخر الشهر المقبل.

ويمثل إطلاق الاسم الجديد خطوة هامة تدعم النهج الجديد الذي يتبعه الفريق لاسيما مع دخول عالم رياضة الفورمولا حقبة جديدة بعد استحداث لوائح وقوانين جديدة، ويحافظ الاسم الجديد على روابط الفريق مع الماضي القريب ويعكس التزام ألفا روميو بدعم الفريق الذي تربطها به علاقة تاريخية.

ويمثل إضافة "فريق الفورمولا 1 (F1)" إلى اسم الفريق شرف خاص لفريق ألفا روميو فورمولا 1 اورلاين ، فهذا يعني اندماجه في أحد أكثر الأندية تميزًا في العالم ، وهو بذلك واحد من عشرة فرق فقط في العالم يحق لها استخدام هذا اللقب المرموق. كما أنه يعكس العلاقة القوية التي تجمع ساوبر موتورسبورت وألفا روميو ويعكس أيضاً تاريخهما العريق.

وستشمل التغييرات أيضًا اسم الشاصيه (الهيكل)؛ بحيث يصبح ألفا روميو بدلاً من الفا روميو ريسينج وقد تم التقدم بالاسم الجديد رسميًا إلى الاتحاد الدولي للسيارات، التزاماً من الفريق بدعم أحد أشهر ماركات السيارات في عالم الرياضة.

وفي هذا الصدد، قال جان فيليب إمبراتو ، الرئيس التنفيذي لشركة ألفا روميو، أن إضافة "فريق الفورمولا 1" الى اسم الفريق يمثل أهمية خاصية ومصدر فخر لجميع أعضاء الفريق، ويجسد التزام شركة الفا روميو بدعم أكثر سباقات السيارات تميزًا ، لاسيما وانها قد كتبت صفحات تاريخية مشرفة خلال مشاركتها في رياضة الفورمولا. ومن ناحية أخرى، فالمسمى الجديد يعكس مفهوم العمل بروح الفريق الواحد، مؤكداً ان تدشين المسمى والشعار الجديد للفريق يعكس جاهزيته للمشاركة في الموسم القادم والذي سيكون مليئاً بالإثارة والتشويق.

بعد طول انتظار، يعود موسم 2020 للفورمولا واحد للانطلاق من جديد مع سباقَين متتاليَين على حلبة "ريد بُل رينغ" في النمسا، في 5 يوليو و12 منه.

وسينطلق الموسم مع ثلاثِ سابقاتٍ تاريخية، إذ أن حلبة "ريد بُل رينغ" ستستضيف السباق الافتتاحي لموسم فورمولا واحد للمرة الأولى، في حين سيقام سباقان على الحلبة نفسها لأسبوعَين متتاليَيْن، على أن يكون الحدث خلف أبواب موصدة أمام الجمهور لضمان التزام معايير السلامة.

ويتوق كل من أليكس ألبون وماكس فيرستابين إلى المضي قدمًا، لكن بالنسبة للأخير فهذه فرصة لتحقيق فوزه الثالث على التوالي في النمسا. وقد حقق ماكس فوزين رائعين في 2018 و 2019 وهو يبدو في حالة جيدة لبداية هذا الموسم. لقد كان يعمل بجد على تدريبات التحمل وربما في حالة أفضل مما كان عليه قبل إجراءات الإغلاق.

وقام فريق ريد بُل رايسنغ مؤخراً باختبار سيارته لعام 2020 على حلبة سيلفرستون البريطانية حيث أكمل ألبون 100 كيلومتر بعد غياب دام 118 يوماً عن القيادة أي منذ تجارب برشلونة الشتوية قبل موسم 2020 على حلبة. وأشار ألبون إلى أنه وبالرغم من الانقطاع الطويل لكنه شعر بالراحة مباشرة بعد خمس أو ست لفات، مشدداً على أنه شعر بجاهزية كاملة.

وقبل التغييرات الكبرى المنتظرة في قوانين هذه الرياضة والمرتقبة في العام 2021، طرأت تعديلات طفيفة على القواعد التقنية، ومعظم التغييرات، مثل السماح بتعزيز نظام توليد الطاقة بالاعتماد على الحركة MGU-K وتقليص الاختبارات على السيارات، تندرج ضمن القواعد الرياضية المعمول بها. وعلى هذا الأساس، أتى تصميم سيارة "أر بي 16" ليرتكز على إدخال التحسينات بناءً على التجارب والخبرات المكتسبة من سيارة "أر بي 15"، واستكشاف النقاط الأخرى التي ما زال من الممكن تحقيق المكاسب من خلالها.

أسبوع واحد يفصلنا عن انطلاق سباقات الفورمولا ون و موسم متوقع أن يكون من أجمل المواسم خلال الفترة الاخيرة بسبب العديد من التنقلات للسائقين لموسم 2021 التي ستؤثر على مجريات الموسم الحالي و ايضا بسبب التغيير في رزنامة السباقات...توقعات للموسم و أداء السائقين خلال الحلقة

لا تنسوا تعملوا اشتراك للقناة على اليوتيوب لتصلكم الحلقات أول ما تنزل

حلقة جديدة على قناتنا على اليوتيوب و اخر أخبار موسم 2020 للفورمولا ون

لا نسوا تعملوا Subscribe لقناتنا على اليوتيوب

تم الاعلان اليوم و بشكل مفاجئ للبعض عن عدم تجديد عقد السكوديريا فيراري و سيباستيان فيتيل و رحيل بطل العالم 4 مرات عن الفريق الايطالي بعد انتهاء موسم 2020

في الاشهر الماضية كانت هنالك العديد من الاشاعات حول مصير فيتيل مع الفيراري و اليوم أكد الفريق عن رحيل الالماني بعد انتهاء موسم 2020 و انه لن يكون بجانب تشارلز لوكلير الموسم المقبل. ماتيا بينوتو وضح بأنه تم الاتفاق بين الطرفين (فيتيل و الفيراري) على عدم تجديد العقد و ان الفريق يشكر سيباستيان على السنوات الماضية و من جهة اخرى صرح فيتيل بانه لم يعود هنالك رغبة للبقاء و شكر الفريق و جميع مشجعين الفيراري بالعالم و اكد ان الفريق لديه مكانة خاصة في الفورمولا ون و يتمنى النجاح للفيراري.

سيباستان فيتيل بطل العالم 4 مرات مع الريد بول و ثالث أنجح سائق بعدد مرات الفوز في تاريخ الفورمولا ون لكنه لم يستطع تحقيق اللقب مع الفريق الايطالي حتى موسم 2019 مثل العديد من أبطال العالم الونسو و بروست و غيرهم الذين قادوا للفيراري سابقا و كانت افضل انجازته المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم مرتين.

السؤال الحالي من هو السائق الذي سيحل مكان فيتيل مع الفيراري ؟ قد يكون دانييل ريكاردو ام كارلوس ساينز حسب التقارير مع وجود رغبة كبيرة لدى جمهور الفيراري بعودة فرناندو الونسو 

https://www.youtube.com/channel/UC1AlleROeHkHCCX8-iwPfog

حلقة جديدة على قناتنا على اليوتيوب و أهم مراحل فريق الفيراري في تاريخ الفورمولا 1 الذي يعتبر أتجح فريق شارك في البطولة منذ موسم 1950 حتى موسم 2019

Subscribe to YouTube: Motor 962

أحرز السائق البريطاني لويس هاميلتون سائق المرسيدس لقب السائقين لبطولة الفورمولا ون للمرة السادسة ليصبح ثاني انجح سائق في تاريخ البطولة خلف الالماني مايكل شوماخر، و المرة الثالثة على التوالي بعد عامي 2017، 2018. و قد أحرز هاميلتون أول القابه عام 2008 مع فريق مكلارين ثم انتظر حتى عام 2014 للفوز باللقب الثاني مع فريق مرسيدس الذي احرز معه 5 القاب ببطولة السائقين (2014، 2015، 2017، 2018، و2019).

ويحمل هاميلتون الرقم القياسي في عدد مرات الانطلاق من المركز الأول (87 مقابل 68 لشوماخر)، بينما لا يزال يسعى الى كسر الرقم القياسي للألماني في عدد الانتصارات 83 حاليا للويس مقابل 91 انتصار لشوماخر، وعدد مرات الصعود الى منصة التتويج 149 مقابل 155 لمايكل شوماخر.

و قال لويس بعد انتهاء السباق عبر الراديو: يا لها من نهاية أسبوع مذهلة لا يمكنني أن أصدق ذلك اما في المؤتمر الصحفي فقد صرح لويس انه لم يكن يفكر برقم مايكل شوماخر بعدد الالقاب و انه عليه ان يعمل اكثر هو و الفريق للموسم القادم خصوصا بعد المنافسة القوية و الشديدة في القسم الثاني من الموسم و انه لكنه حاليا لا يريد التفكير برقم شوماخر.

انطلق لويس هاميلتون من المركز الخامس يوم امس في جائزة الولايات المتحدة الكبرى و لكنه استطاع ان يتقدم و ينهي السباق في المركز الثاني خلف زميله فالتيري بوتاس الذي كان يحاول ان يبقي على اماله في المنافسة على اللقب مع العلم ان هاميلتون كان يحتاج فقط الى 4 نقاط للفوز باللقب و لكنه قدم سباق قوي و حاول الفوز بالسيباق لكن اطارات سيارته قد استهلكت بالكامل و مع ذلك تمكن من البقاء امام سائق فريق الريد بول ماكس فيرستابين.

قبل ايام قليلة على انطلاق جائزة موناكو لسباقات الفورمولا ون التي تعتبر من اهم الجوائز الكبرى خلال الموسم، تلقى العالم خبر وفاة واحد من افضل السائقين على مر التاريخ النمساوي نيكي لاودا بطل العالم لثلاث مرات و سائق الفيراري و مكلارين و الرئيس الغير تنفيذي لفريق مرسيدس للفورمولا ون قبل ان يفارق الحياة بعمر ال 70 عام. 

توج لاودا بلقب بطولة العالم للسائقين اعوام 1975 و 1977 على متن سيارة الفيراري و عام 1984 على متن سيارة المكلارين، ترك نيكي لاودا بصمته في عالم سباقات الفورمولا ون كواحد من اساطير الرياضة. و تعد المرحلة الابرز في مسيرته عام 1976 عندما تعرض لحادث خطير جدا كاد ان يفارق الحياة حينها على حلبة نوربرغرينغ في المانيا حيث اشتعلت النيران في سيارته و اصيب بحروق بالغة و خطيرة ، لكن ارادته و شغفه للسباقات اعادته للمنافسة بعد عدة سباقات قليلة ليعود ايضا في عام 1977 و يفوز ببطولة العالم مع فيراري. 

 ولد نيكي لاودا عام 1949 في مدينة فيينا و بالرغم من معارضة والده لرياضة السيارات الا انه دخل عالم السباقات و اصبح من افضل سائقيها على مر التاريخ، عام 1968 فاز باول سباق له في عالم السيارات على متن سيارة ميني، عام 1971 تمكن من المشاركة باول جائزة كبرى له مع فريق مارش، عام 1974 يحقق لاودا الفوز الاول له في سباقات الفورمولا ون مع فريق فيراري في اسبانيا و كان رابع سباق يشارك فيه.

حقق اول لقب له عام 1975 حيث فاز ب 5 سباقات من اصل 14 و انطلق من المركز الاول 9 مرات، بعد عودته للمنافسة بعد الحادث الكبير المروع يفوز نيكي ببطولة العالم مرة اخرى عام 1977 ايضا مع فريق فيراري. 

عام 1979 يعتزل نيكي لاودا رياضة السباقات و يقوم بتأسيس شركة طيران خاصة به لكنه يعود من الاعتزال عام 1982 ليقود لمصلحة فريق مكلارين و يحقق لقب البطولة عام 1984 متفوقا على زميله الان بروست لتكون، عام 1985 يقوم لالعتزال نهائيا من سباقات الفورمولا ون كسائق حيث انه عامم 1993 انضم لفريق فيراري كمستشار للفريق. عامين 2001 - 2002 يعين مدير لفريق جاكوار. 

عام 2012 يعين رئيسا غير تنفيذي لفريق مرسيدس للفورمولا ون و انضمام نيكي للفريق كان له دور كبير جدا بانضمام بطل العالم لويس هاميلتون لمرسيدس و ايضا تحقيق مرسيدس بطولة العالم للسائقين و الفرق و سيطرتها على عالم سباقات الفورمولا ون في الاعوام الماضيةز

عام 2019 يفارق اسطورة الفورمولا ون الحياة بعمر ال 70 عام ليترك فراغ كبير في رياضة السيارات.

بعد الانطلاق من المركز الثاني استطاع السائق الفنلندي في الفوز بجائزة استراليا الكبرى لسباقات الفورمولا ون متفوقا على زميله و بطل العالم لويس هاميلتون بفارق +20.886 ثانية و ايضا حصل على نقطة اضافية بتحقيقه لاسرع لفة خلال السباق حسب القانون الجديد الذي ينص على منح السائق الذي يحقق اسرع لفة خلال السباق نقطة اضافية في حال انهاء السباق ضمن العشرة الاوائل.

المركز الثالث كان من نصيب سائق الرد بل ماكس فيرستابين متفوقا على بطل العالم اربعة مرت سيباستيان فيتيل سائق الفيراري الذي لي يؤدي السباق المنتظر منه خصوصا في استراتيجية التوقف و تبديل الاطارات التي جاءت في مصلحة ماكس، و انهى شارل ليكريل سائق الفيراري الجديد في المركز الخامس، سادسا جاء ماغنوسن من فريق هاس متقدما على كل من هالكينبرغ من رينو و كيمي رايكونين سائق الفاروميو في حين انهى لانس سترول السباق في المركز التاسع و اخر العشرة الاوائل كان كيفيات سائق تورو روسو.

لم يكمل السباق كل من رومان غروجان و ريكاردو الذي تضررت مقدمة سيارته الرينو خلال اللفة الاولى و بالتحديد عند بداية السباق بسبب خطأ منه خلال الانطلاق ايضا بداية سيئة لفريق مكلارين و سائقه كارلوس ساينز الذي اضطر للانسحاب بعد عطل في سيارته و تستمر معاناة الفريق.

تفوق لويس هاميلتون على زميله في الفريق و على جميع السائقين الاخرين في التجارب التأهيلية لجائزة استراليا الكبرى الجولة الافتتاحية لموسم الفورمولا ون 2109 بزمن 1:20.486 و هو رقم قياسي جديد، و بذلك يضمن فريق مرسيدس الانطلاق من الصف الاول و يأتي خلفهم كل من سيباستيان فيتل سائق فريق فيراري و ماكس فيرستابين سائق ريد بل و سوف ينطلق سائق فيراري الجديد شارل لوكلير من المركز الخامس امام رومان غروجان سائق فريق هاس الذي حقق نتيجة و بداية موفقة جدا لفريقه.

بداية قوية جدا من المرسيدس و سيطرة على خط الانطلاق الاول في حين لم تكن بداية المنافس الرئيسي فريق فيراري مثل التوقعات حيث ان فيتيل ابطأ من زمن هاميلتون بمقدار 0.704 ثانية و ما صعب المهمة وجود ماكس بين سيارتين الفيراري، قدم سائق مكلارين لاندو نوريس الوافد الجديد لعالم الفورمولا ون اداء رائع ليتأهل من المركز الثامن على متن المكلارين متفوقا على كيمي رايكونين على متن الالفاروميو و اخر العشرة الاوائل المتأهلين هو سيرجيو بيريز من فريق ريسينغ بوينت.