استلام السيارات من مصنع بورشه في شتوتغارت-تسوفنهاوزن: قصة نجاح عمرها ‎‎70‎ عاماً

دبي. بدأ فصل جديد من فصول نجاح الشركة قبل سبعة عقود يوم تسليم أول سيارة بورشه إلى مالكها الجديد في مصنع تسوفنهاوزن بتاريخ ‎‎26‎ مايو 1950‏. وما زال العملاء حتى يومنا هذا يختارون استلام سياراتهم الجديدة من المصنع لما في ذلك من تقليد عريق وتواصل مع جذور العلامة التجارية الأصيلة. وفي الذكرى السنوية لهذا الحدث، أضاف برنامج "استلام السيارات من المصنع" سيارة تايكان، وهي أول سيارة رياضية كهربائية تنتجها الشركة، إلى قائمة السيارات التي يمكن استلامها مباشرةً من المصنع.

استهل برنامج "استلام السيارات من المصنع" مسيرة نجاحه الحافلة حين وقف أوتومار دومنيك في الساحة الخارجية للمصنع رقم ‎‎1‎ بتاريخ ‎‎26‎ مايو ‎‎1950‎ لاستلام سيارته الرياضية. كانت سيارة بورشه تلك من طراز ‎‎356‎ باللون الرمادي "فيش" وتحمل رقم الطلب 5001‏. وبذلك تحقق حلم الطبيب النفسي المختص بعلم الأعصاب بأن يكون أول عميل لشركة بورشه في ألمانيا. كان دومنيك يبلغ من العمر ‎‎43‎ عاماً عندما استلم سيارة بورشه، وشاءت الصدفة أن يكون فلوريان بويمه الذي استلم سيارته الرياضية الكهربائية الأولى من مصنع بورشه في تسوفنهاوزن في فبراير الماضي بعمر ‎‎43‎ عاماً أيضاً‏.

قبل بدء مراسم تسليم السيارة، جلس أوتومار دومنيك على مقعد الراكب الأمامي في سيارة بورشه ‎‎356‎ بجانب هربرت لينغه لإجراء اختبار القيادة الأخير. بدأ هربرت لينغه تدريبه في شركة "بورشه كي جي" في أبريل ‎‎1943‎ إذ كان واحداً من أوائل الفنيين الذين تم تعيينهم في شركة بورشه بعد عودة الشركة من مدينة غموند في النمسا إلى شتوتغارت في أواخر عام 1949‏. وقال هربرت لينغه الذي يتذكر جيداً جميع عمليات استلام السيارات في المصنع: "كنتُ في الرابعة عشر من عمري عندما التحقت بأول ورشة تدريبية في شركة بورشه. كنا ستة فنيين في ذلك الوقت ومُصممين فنيين اثنين، وكثيراً ما كان يمرّ فيرديناند بورشه بنا ونحن نعمل بالورشة برفقة ضيوفه من كبار الشخصيات. كان يتوقف دائماً ليلقي علينا التحية تاركاً ضيوفه ينتظرونه لبعض الوقت. لن أنسى ذلك أبداً". وتابع قائلاً: "عندما استلم أوتومار دومنيك سيارته من المصنع كان في غاية السعادة. لكنه قبل ذلك كان يأتي إلى المصنع كل يوم ليرى أين وصلنا في العمل على سيارته. حتى فيري بورشه مرّ بالمصنع يوم كان الطبيب يستلم سيارته الرياضية"‏.

وما زال استلام السيارات من مصانع بورشه يعتبر تجربة مميزة للعملاء حتى يومنا هذا. ويوضح توبياس دونيفيرت رئيس أعمال استلام السيارات في المصنع وعمليات المبيعات المخصصة قائلاً: ‎"‎ تكمن روعة اللقاء الأول للعملاء بسياراتهم في أنهم لم يروها من قبل". وأضاف قائلاً: "يقرر العملاء مواصفات السيارة التي يرغبون فيها لدى مركز بورشه أو بالاستعانة بأحد الاستشاريين في قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب في شركة بورشه. وبذلك فهم يشاهدون ألوان السيارات في الصور أو على اللوحات المخصصة للعرض فقط. وبالتالي فإن العميل لا يرى سيارته التي حدد مواصفاتها بنفسه إلا عند استلامها، مما يجعل اللحظات الأولى من بدء عملية الاستلام استثنائية بكل معنى الكلمة"‏.

ويستقبل توبياس دونيفيرت وفريق العمل في مصنع بورشه بتسوفنهاوزن قرابة ‎‎20‎ عميلاً يأتون يومياً لاستلام سياراتهم الجديدة. وفي عام 2019‏، اختار ‎‎2500‎ شخص من مالكي سيارات بورشه استلام سياراتهم مباشرة من المصنع، فيما زار ‎‎3000‎ شخص تقريباً مصنع بورشه الثاني في لايبزيغ. وقبل استلام السيارة، تتم دعوة العملاء للقيام بجولة في المصنع والتعرف على مراحل تصنيع سيارة بورشه ‎‎911‎ في تسوفنهاوزن على سبيل المثال، بالإضافة إلى إتاحة الفرصة لهم لزيارة متحف بورشه. ويمكن للعملاء في مصنع بورشه بمدينة لايبزيغ أن يأخذوا فكرة عن عمليات إنتاج طرازي ماكان وباناميرا. كما يمكنهم إجراء تجربة قيادة طراز مشابه من بورشه على مضمار السباق التابع للمصنع والمعتمد من قبل الاتحاد الدولي للسيارات‏.

يُذكر أن مؤسسة "دومنيك"، التي تدير ممتلكاته اليوم، ما زالت تحتفظ بالطلب الأصلي الذي قدمه أوتومار دومنيك والذي يحمل الرقم 5001‏. وتم تقديم الطلب ومتابعته من قبل وكيل فولكس واجن في مدينة هان لأن شركة بورشه لم يكن لديها وكلاء للبيع في ألمانيا آنذاك. ويظهر على الطلب اسم فولكس واجن (Volkswagen) مشطوباً باليد ومكتوباً بدلاً عنه (Porsche-Sport). وحتى يومنا هذا، تمثّل سيارة بورشه ‎‎356‎ التي اشتراها أوتومار دومنيك بدايةً لانطلاق مبيعات بورشه في ألمانيا، كما تعتبر أول سيارة يستلمها العميل شخصياً من المصنع في تسوفنهاوزن‏.